武汉高铁列车车身冠名权竞争激烈 -

标题: 武汉高铁列车车身冠名权竞争激烈 [打印本页]

作者: admin333665 时间: 2018-10-11 20:46
标题: 武汉高铁列车车身冠名权竞争激烈

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常常乘坐高铁列车的旅客可能会发现，最近一段时间，高铁动车组列车不再是千车一“面”的调和号，各种大企业冠名的列车频频呈现在车站，比方“某某银行号”“某某家居号”等。
10日，2014年起铁路部分铺开了列车冠名权。在武汉地区，周黑鸭是第一个获得列车冠名权的品牌。不过，那时候的冠名仅限于经过车厢内的小桌板、座椅靠垫、电子显示屏、语音报站等方法呈现，车体外粘贴冠名企业的标识是不被允许的。
据介绍，2017年，车体外部冠名正式铺开，奔跑在京广、京沪等高铁大动脉上的不少高速列车的车身都呈现了冠名的标识。
长江日报记者从相关部分了解到，因占有九省通衢的地舆优势，武汉高铁通达大半个我国，已有不少大型企业争相冠名武汉高铁列车。但要想在列车车身冠名，不是仅仅出钱就能行的，而是有着严厉的批阅进程，包含企业诺言、所在行业的形象等。
此前，有媒体测算过：一列动车组车体满员是1200人，以武广高铁为例，一个动车组车体一天往复一次，掩盖人群2400人，除掉列车检修等要素，一年实践在线运营大约300天，这意味着一列动车组一年可掩盖的人群是72万人次。而若是被冠名的车体用作跑近距离，掩盖的人群就更多了。

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