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武汉高铁列车车身冠名权竞争激烈

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发表于 2018-10-11 20:46:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

常常乘坐高铁列车的旅客可能会发现,最近一段时间,高铁动车组列车不再是千车一“面”的调和号,各种大企业冠名的列车频频呈现在车站,比方“某某银行号”“某某家居号”等。
10日,2014年起铁路部分铺开了列车冠名权。在武汉地区,周黑鸭是第一个获得列车冠名权的品牌。不过,那时候的冠名仅限于经过车厢内的小桌板、座椅靠垫、电子显示屏、语音报站等方法呈现,车体外粘贴冠名企业的标识是不被允许的。
据介绍,2017年,车体外部冠名正式铺开,奔跑在京广、京沪等高铁大动脉上的不少高速列车的车身都呈现了冠名的标识。
长江日报记者从相关部分了解到,因占有九省通衢的地舆优势,武汉高铁通达大半个我国,已有不少大型企业争相冠名武汉高铁列车。但要想在列车车身冠名,不是仅仅出钱就能行的,而是有着严厉的批阅进程,包含企业诺言、所在行业的形象等。
此前,有媒体测算过:一列动车组车体满员是1200人,以武广高铁为例,一个动车组车体一天往复一次,掩盖人群2400人,除掉列车检修等要素,一年实践在线运营大约300天,这意味着一列动车组一年可掩盖的人群是72万人次。而若是被冠名的车体用作跑近距离,掩盖的人群就更多了。

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