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武汉天河机场天天能直飞五大洲

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发表于 2018-10-30 19:27:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
到2020年,武汉银河机场将全面建成完善快捷的世界网络(五大洲均完成天天班)、兴旺快速的国内网络(航线灵通悉数省份、重要工业城市和旅游城市有航空快线)、密度合理的干支航线网络、顺利高效的空位中转网络,根本建成全国重要的门户纽带机场和归纳性交通纽带。
  在机场业务量方面,到2020年,武汉银河机场旅客吞吐量预计到达3500万人次,其间世界及区域旅客吞吐量到达530万人次左右,占比到达15%以上;货邮吞吐量在2020年到达50万吨,其间世界货邮吞吐量到达10万吨,占比到达20%以上。旅客吞吐量及世界旅客吞吐量跻身全国前十。
  在机场通航点方面,到2020年,武汉银河机场客货通航点总数量到达170个左右。其间,国内通航点总数量到达100个左右(含货运通航点12个);世界和区域通航点到达70个左右(含货运通航点14个),开始建成“快线为主的国内航线网、掩盖广泛的中短程世界航线网和要点突出的长途世界航线网”。
  在客货中转量方面,到2020年,武汉银河机场“空空”旅客中转量到达300万人次,“空铁”旅客中转量到达200万人次,“空空”货运中转量到达1万吨。
在世界航线网络方面,武汉将依照“均衡开展、要点突破”的思路,稳步增强欧美洲际联络,突破非洲航线,强化亚洲航线,提升武汉世界地位。
  在北美方向,将新开纽约、洛杉矶、芝加哥、温哥华、多伦多客运航线,加密旧金山客运航线,并逐步将以上航线加密至4-7班/周,建成“东西照应”的赴美通道。在货运方面,将加密芝加哥,新开洛杉矶等货运航线。
  在欧洲方向,将新开阿姆斯特丹、法兰克福、赫尔辛基客运航线,当令加密巴黎、圣彼得堡、罗马客运航线,构成英、荷、德、法、意、瑞旅游圈和芬兰—莫斯科旅游圈。在货运方面,新开到卢森堡、莫斯科、法兰克福(或莱比锡)、阿姆斯特丹、叶卡捷琳堡货运航线。
  在澳新方向,将新开墨尔本、奥克兰客运航线,加密悉尼客运航线,建成澳新互动通道。
  在非洲/中东方向,将注册毛里求斯客运航线,并辐射东非、南非区域。新开到德黑兰客运航线,加密迪拜客运航线,辐射波斯湾沿岸国家;当令注册到迪拜的货运航线。根据客流改变注册至埃及等国不定期航线。
《方案》提出,将归纳考虑我国“三纵两横”、“18+2”城市群为主体的疆土空间战略格式,要点考虑当地经济社会开展需要及高速铁路对民航开展的影响,依照“一环、一带、两区”的航点散布格式,建成以密度为主的航空快线,以广度为主的中程航线及发挥航空优势的长途航线的航线结构层次,完成网络灵通性强、航班频次高的国内航线网络格式,至2020年规划新增通航点24个,通航点总数到达90个。
  其间,“一环”指以武汉银河机场为中心、航空服务半径800~1000公里、高铁游览时刻3-4小时,掩盖了我国经济社会的重要城市群(带)。“一环”航空快线网将包括长三角、珠三角、京津冀三大世界级城市群以及山东半岛、海峡西岸、黔中、成渝、关中平原、山西中部等城市群及周边要点城市。
  “一带”指以武汉银河机场为中心、航空服务半径在1200公里左右、高铁游览时刻在6~8小时,掩盖我国重要的旅游经济区、能源基地及老工业基地。该区域首要包括辽中南区域、呼包鄂榆经济区、宁夏沿黄经济区、兰西城市群、滇中城市群、北部湾区域。


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