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武汉港汉南港区升级一类水运口岸

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发表于 2019-1-17 17:41:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
日前,国务院已批复赞同:武汉港口岸扩大敞开汉南港区、花山港区、金口港区、黄州港区、鄂州港区。继阳逻港区之后,汉南港等港区也晋级为国家一类水运口岸。
口岸按敞开程度,可分为一类口岸和二类口岸。其中,一类口岸由国务院批阅,外国籍人员、货品、物品和交通工具可直接收支国(关、边)境。相比二类口岸,一类口岸区域敞开程度更高,更有利于开展外向型经济。

武汉开发区港口物流园管理办公室相关负责人介绍,汉南港区坐落长江武汉段上游左岸,岸线长45公里,占了全市的近20%。武汉开发区2015年启动一类口岸申报,历经3年总算圆梦。一类口岸获批后,货品可以直接进出口,将大大降低企业本钱,提高区域产业竞争力和吸引力。
“比方,开发区出产的一辆轿车要出口,原先要通过公路,运到阳逻港通关,今后,可以就近在汉南港出关,一辆轿车约可省下800元运费,而且减少了燃油消耗和废气排放。”这位负责人介绍。根据测算,到2020年,仅汉南港区扩大敞开,就可产生8.8亿元的经济效益。
“咱们每年从美国、巴西等地进口70—75万吨大豆,之前要从舟山港中转、清关。汉南港区晋级为一类口岸后,无需中转,就可直接运到武汉来,每吨物流本钱可以省下70—100元。”武汉中海粮油工业有限公司副总经理刘苏平介绍。这家企业坐落汉南水洪码头邻近,出产食用油,销往湖北、湖南、重庆等地。

“汉南港晋级为一类口岸后,将会有更多企业选择水运进出口,咱们的业务量将会大大增加。一起,有了一类口岸,想要请求肉类、水果、平行进口轿车等口岸,才有了前提,咱们的业务范围才干进一步扩大。此外,咱们作为港口投资运营企业,还将享受到更多国家扶持方针。”武汉经开港口有限公司副总经理王远辉表明。这家港口企业坐落汉南纱帽,上一年货品吞吐量约为5万标箱,包含轿车零部件、空调部件等。
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